Menu

Zelf je auto uitlezen

  • Gepubliceerd in Nieuws

Tegenwoordig zijn de meeste auto's voorzien van een elektrisch besturingssysteem. Hierdoor geniet je van tal van voordelen, maar er kleeft ook een groot nadeel aan dit elektronische systeem. Je kan namelijk te maken krijgen met een storing, waardoor je auto niet meer naar behoren werkt. Als je auto gelijk naar de garage moet bij een storing ben je veel tijd en geld kwijt aan het verhelpen van de storing. Gelukkig is er speciale apparatuur waarmee je zelf je auto uit kunt lezen.

Auto uitlezen met OBD scanner
Met een OBD scanner achterhaal je binnen no-time wat de oorzaak van een storing is. Dit apparaatje sluit je aan op de OBD2-poort van je auto. Deze bevindt zich niet bij ieder merk en type auto op dezelfde plek. Meestal vind je de OBD2-poort achter een kapje op het dashboard of bij het zekeringskastje. In de handleiding van je auto staat altijd vermeld waar je de OBD2-poort kunt vinden.

Bij de aanschaf van een OBD scanner is het belangrijk dat je een scanner koopt die geschikt is voor jouw auto. De scanners zijn er namelijk in allerlei varianten. Rijd je in een BMW? Koop dan een BMW OBD. Er zijn ook universele scanners verkrijgbaar, waarmee je auto's van verschillende merken uit kunt lezen. Check dan alsnog of de scanner ook geschikt is voor de auto waar jij in rijdt.

Achterhaal het probleem
Na het aansluiten van de scanner op de OBD2-poort, start deze automatisch op. De OBD reader krijgt namelijk stroom van je auto. De scanner leest je auto uit en de laadbalk op het scherm laat de status zien. Na het uitlezen, worden eventueel gevonden storingen getoond. Je kunt nu de fout wissen. Doe dit echter alleen als je het probleem ook zelf op kunt lossen. Als je niet weet hoe dit moet, laat je de foutcode staan en breng je jouw auto naar de garage.

De computer geeft een foutcode als er ergens in het systeem een storing zit. Elke code die je te zien krijgt, staat dus voor een specifieke storing. Dit kan een lamp zijn die niet goed werkt, maar ook een niet goed functionerende brandstofinspuiting. Een monteur kan met behulp van deze codes de storing opsporen en verhelpen. De ene storing kan het gevolg zijn van een andere, waardoor het niet altijd even makkelijk is om het precieze probleem te achterhalen.

Oranje of rood lampje
Als iets niet naar behoren werkt, geeft de computer een seintje door en gaat er een oranje of rood lampje branden in het dashboard. Een oranje lampje wil zeggen dat je een probleem zo snel mogelijk moet laten controleren. Rood wil zeggen dat je zo snel mogelijk moet stoppen.

Lees meer...

Zelf je auto uitlezen

  • Gepubliceerd in Nieuws

Tegenwoordig zijn de meeste auto's voorzien van een elektrisch besturingssysteem. Hierdoor geniet je van tal van voordelen, maar er kleeft ook een groot nadeel aan dit elektronische systeem. Je kan namelijk te maken krijgen met een storing, waardoor je auto niet meer naar behoren werkt. Als je auto gelijk naar de garage moet bij een storing ben je veel tijd en geld kwijt aan het verhelpen van de storing. Gelukkig is er speciale apparatuur waarmee je zelf je auto uit kunt lezen.

Auto uitlezen met OBD scanner
Met een OBD scanner achterhaal je binnen no-time wat de oorzaak van een storing is. Dit apparaatje sluit je aan op de OBD2-poort van je auto. Deze bevindt zich niet bij ieder merk en type auto op dezelfde plek. Meestal vind je de OBD2-poort achter een kapje op het dashboard of bij het zekeringskastje. In de handleiding van je auto staat altijd vermeld waar je de OBD2-poort kunt vinden.

Bij de aanschaf van een OBD scanner is het belangrijk dat je een scanner koopt die geschikt is voor jouw auto. De scanners zijn er namelijk in allerlei varianten. Rijd je in een BMW? Koop dan een BMW OBD. Er zijn ook universele scanners verkrijgbaar, waarmee je auto's van verschillende merken uit kunt lezen. Check dan alsnog of de scanner ook geschikt is voor de auto waar jij in rijdt.

Achterhaal het probleem
Na het aansluiten van de scanner op de OBD2-poort, start deze automatisch op. De OBD reader krijgt namelijk stroom van je auto. De scanner leest je auto uit en de laadbalk op het scherm laat de status zien. Na het uitlezen, worden eventueel gevonden storingen getoond. Je kunt nu de fout wissen. Doe dit echter alleen als je het probleem ook zelf op kunt lossen. Als je niet weet hoe dit moet, laat je de foutcode staan en breng je jouw auto naar de garage.

De computer geeft een foutcode als er ergens in het systeem een storing zit. Elke code die je te zien krijgt, staat dus voor een specifieke storing. Dit kan een lamp zijn die niet goed werkt, maar ook een niet goed functionerende brandstofinspuiting. Een monteur kan met behulp van deze codes de storing opsporen en verhelpen. De ene storing kan het gevolg zijn van een andere, waardoor het niet altijd even makkelijk is om het precieze probleem te achterhalen.

Oranje of rood lampje
Als iets niet naar behoren werkt, geeft de computer een seintje door en gaat er een oranje of rood lampje branden in het dashboard. Een oranje lampje wil zeggen dat je een probleem zo snel mogelijk moet laten controleren. Rood wil zeggen dat je zo snel mogelijk moet stoppen.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer